——高碳钢和铝合金物理特性
高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后,具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限(尤其是缺口疲劳极限),切削性能尚可,但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高,水淬时容易产生裂纹,所以多采用双液淬火(水淬+油冷),小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用
铝合金密度低,但强度比较高,接近或超过优质钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛使用,使用是仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能,物理性能和抗腐蚀性能。
铝合金到没碳钢的骑起来舒服“不知道是基于那作考虑? 你是骑在坐位上的,坐位下的材料不甚感觉得到! !
话说两种材料的分别主要在于重是,以提供相同的机械强度下作比较,铝制作的车架会较重。或作另一个看法,如车架的重是相约,铝制作的车架的机械强度会较弱。但是如果只作一般代步用途,铝制的已卓卓有余。
碳钢抗疲劳性强。铝合金轻,适合代步。贵和便宜的都有。用途不同罢了。
不用来越野山地,只是在平缓公路、城市之类的骑行,铝合金的就足够了。
铝合金车架自行车和高碳钢车架自行车各自的优缺点:
1、铝合金车架,具有重量轻、弹性好、耐湿气氧化性能好的优点。是目前自行车架的主流材料。缺点造价比高碳钢高,强度不如高碳钢好。
2、高碳钢车架,具有强度高、价格低的优点。由于重量大以逐渐被铝合金材料取代,目前只有较低端的自行车才会采用高碳钢车架。缺点重量大、潮湿环境下容易生锈。
如果只是比较碳钢架和铝合金架的话,
碳钢架:
优点:韧性好,稍强的吸震能力,舒适感较好
缺点:是所有材料里最重的
铝合金架:
优点:较轻,良好的可修复性,较好的强度
缺点:把震动都传给了人,舒适感不如碳钢
一般标称高碳的,现在基本都是菜车了,几乎无1K以上的。入门钢架都是铬钼钢了,常见的4130,雷诺520或鸽子管(型号不是很了解,就不举例了)上上万的钢架车至少是853,953级别的了。
单论材料其实是没有意义的,因为一般高碳钢只用在菜车上,就说比较便宜的菜车成品吧,用铝合金是普遍要好过用高碳钢的。更轻,不容易生锈。高碳钢可以说是车架最便宜的材料了。
高碳钢车架和铝合金车架对比,铝合金车架要好很多。
高碳钢车架重,并且容易氧化生锈。铝合金车架重量轻、弹性好,并且在空气中不容易被氧化。
目前铝合金已经成为自行车架的主流材料,被广泛的应用到各种自行车的制造和使用中。
铝合金硬
铝合金轻并不代表它强度低,车架减轻重量主要是靠合理的设计,采用高硬度和韧性的材料,并且适当的减少用料来减轻重量,之后要经过多道测试来保证安全钢虽然硬但是缺少韧性,也就是会比较脆,而且对路面的吸震作用并不好,除非是比较高端的钢架才能和铝合金不相上下。而铝合金具备了刚性和韧性,吸震作用当然要比钢好
拓展内容:
一、铝合金
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1、简介
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入
二、钢
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1、简介
钢,是对含碳量质量百分比介于0.02%至2.11%之间的铁碳合金的统称。钢的化学成分可以有很大变化,只含碳元素的钢称为碳素钢(碳钢)或普通钢;在实际生产中,钢往往根据用途的不同含有不同的合金元素,比如:锰、镍、钒等等。人类对钢的应用和研究历史相当悠久,但是直到19世纪贝氏炼钢法发明之前,钢的制取都是一项高成本低效率的工作。如今,钢以其低廉的价格、可靠的性能成为世界上使用最多的材料之一,是建筑业、制造业和人们日常生活中不可或缺的成分。可以说钢是现代社会的物质基础。
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